[VENDU] CB 500 F 2013 dans le 92 - 3.900€

En effet, beaucoup plus linéaire paraît-il. Jamais essayée, pourtant c'est une moto qui m'intéressait avec la 500X, mais j'étais déjà sous le charme de cette dernière et en suis tombé amoureux en l'essayant !

C'est ce qu'il semble... C'est peut-être le seul truc qui me rebute.. Parce que bon, peut-être que je voudrais être joueur le week-end ^^
Je verrai bien mon comportement et mes envies quand je démarrerais la circulation ^^ 
Tu étais sur quelle machine à la moto-école ?

jon42 a écrit:

zozo a écrit:

Médiocres pour la vitesse, et la tenue au vent.

180 km/h, c'est pas suffisant?

C'est marrant, ma dernière moto prenait 225 km/h, la précédente 270 km/h...la toute première 180 km/h...

Je ne parle pas de vitesse de pointe.

Moi qui ait fait jusqu'à présent 50% de mes trajets en ballade avec des gros cubes, la CBR suit bien, mais la moindre ligne droite c'est fini.

Je parle surtout de capacité pour doubler, la reprise.
C'est un peu creux, faut anticiper comme en voiture.
Mais pour moi, ce n'est pas forcément un inconvénient, ca évite de faire des bêtises.

Pour la prise au vent (latéral), je te garantie que la R prend bien plus que les X, on l'a testé lors du rassemblement CB500 il y a un peu plus d'un 1 an à Royan.

Ok pour le retour sur la prise au vent...

Par contre, quant à anticiper comme en voiture...BOF. C'est plutôt, anticiper comme en voiture de plus de 200 ch...c'est pas si mal...

Eh, oui, en gros, c'est l'équivalent d'une voiture de 240ch pesant 1500 kg...Même une clio RS n'a pas ce rapport poids-puissance...

J'étais sur un ER6-n à la moto-école Toinou. Une bonne machine, mais forcément, moins de protection: à partir de 110 tu pleures, couplé à des capacités de duo médiocre je l'ai rapidement éliminé. 
De plus, le moteur est sympa mais la moto commence à sérieusement vibrer à haut régime. 

En clair, elle n'est bien évidemment, pas taillée pour avaler des kilomètres, même si ça reste possible, le confort est assez mauvais d'une manière générale. Cependant, si tu n'as pas prévu de grands road trip ou du duo régulier, il faut la considérer...

On lui pourrit un peu son topic avec nos HS...

Après ça, je m'arrête. Promis.

Ne vous fiez surtout pas aux sensations que vous avez eu avec vos machines moto-école...A part le caractère moteur (et encore, vu comme elles sont mal exploitées), le reste est tellement massacré que cela n'a rien à voir avec une moto neuve ou une occasion entretenue.

Attention, je me base un peu sur mon ressenti de l'époque, mais aussi et surtout, sur les avis de propriétaires, qui convergent vers ce que j'ai écris précédemment. À savoir des vibrations importantes à haut régime. Loin de moi l'idée de descendre la bécane en aillant fait 3 ou 400 bornes à peine...

jahkusa a écrit:

J'étais sur un ER6-n à la moto-école Toinou. Une bonne machine, mais forcément, moins de protection: à partir de 110 tu pleures, couplé à des capacités de duo médiocre je l'ai rapidement éliminé. 
De plus, le moteur est sympa mais la moto commence à sérieusement vibrer à haut régime. 

En clair, elle n'est bien évidemment, pas taillée pour avaler des kilomètres, même si ça reste possible, le confort est assez mauvais d'une manière générale. Cependant, si tu n'as pas prévu de grands road trip ou du duo régulier, il faut la considérer...

La seule fois que j'ai senti réellement la 500 vibrer, c'était quand mon mono m'a montré ce qu'était les hauts-régimes sur une moto.. Autant de dire qu'être à plus de 70km/h sur le plateau, l'aiguille quasi dans le rouge... Ça impressionne

Je commence à le sentir, à force de faire des séances.. 3 fois par semaine 1h30 ou 2h, à la fin d'une heure mes fessiers commence à me le dire.. seulement quand je me lève, ouf ^^
Je n'ai pas prévu de grands road trip, ou alors ils seront très rare, le duo régulier, ça dépendra, mais ça risque de l'être si je décide d'aller souvent au ciné avec mon cousin.. Mais la NC 700 semblerait être moins adéquate pour le duo à cause du placement des pieds... :/  

jon42 a écrit:

On lui pourrit un peu son topic avec nos HS...

Après ça, je m'arrête. Promis.

Ne vous fiez surtout pas aux sensations que vous avez eu avec vos machines moto-école...A part le caractère moteur (et encore, vu comme elles sont mal exploitées), le reste est tellement massacré que cela n'a rien à voir avec une moto neuve ou une occasion entretenue.

On lui permet de garder son topic en haut de la liste 

J'ai déjà entendu cette réflexion, puis de toute manière, une moto d'école est alourdit par toutes ses protections...

Pas de soucis, en effet ca le fait remonter, puis si quelqu'un est intéressé il m'enverra un MP.

Et je suis d'accord, pour avoir appris sur une XJ6, celle de mon pote n'a rien à voir (elle n'est pas tombé  3 fois par jour x) )