[VENDU] CB 500 F 2013 dans le 92 - 3.900€

Bonjour,

Suite à ma présentation, je viens vous présenter ma belle remplacé il y a peu (hier pour être exacte) par un Hornet 2013 !

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MODELE  : PC4521 (2013)
VERSION : F
MODE : MTT2
COULEUR : Noir
DATE DE MISE EN CIRCULATION : 20/06/2013
PREMIERE MAIN : Oui
KILOMETRAGE : 19.861km non évolutif
OPTIONS : ABS & Selle confort Baster
ENTRETIEN FAIT RÉCEMMENT : Récemment je n'ai eu que des lavage / graissage, pas de pépin depuis la révison des 12.000kms
FRAIS A PRÉVOIR :
* Pneu AV & Plaquette de freins AV à prévoir, l'arrière pourra attendre encore avant d'être changé
* Le kit chaîne à été remplacé aux alentours des 17.000kms
PRIX : 3.900€ à débattre dans la limite du raisonable
CONTACT :
Par mail : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Par téléphone (privilégier le soir pour les appels) : Me demander par MP/Mail le numéro
LIEU DE VENTE: Asnières sur Seine (92)

Voici pour le descriptif d'usage, je me permet de mettre le lien Le bon coin qui renseignera peut-être sur d'éventuel oublie : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour l'histoire, je l'ai acheté à la date de mon permis A2, c'est une moto qui m'a permis de découvrir les joies du 2 roues et de corrigé parfois certaines erreurs de trajectoire ! Légère et maniable, c'est un vrai régal.

Je fais principalement des trajets Maison/Boulot/Sorties avec, par tous temps, toutes saisons, toutes heures. J'essaie de l'entretenir du mieux que je peux avec mes maigres connaissance, et aucun défaut à signaler !

Depuis que j'ai la selle confort, je ne jure que par elle, après un road trip en Bretagne, puis en Corse, mon dos et mes reins n'ont rien à signaler !
L'ABS est également une option dont je ne peux plus me passer en ville (en particulier le matin lorsque les yeux sont parfois encore collé ><)

Le prix de 3.900€ est discutable dans la limite du raisonable.

N'hésitez pas à me mp/sms/appel/mail etc si vous avez des questions !

V

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Maxtor a écrit:

PC32A ???
Ce n'est pas plutôt un PC45 ?

Oui, tu as parfaitement raisond ! PC4521, j'aurais du regarder la CG plutôt qu'un site internet...

Merci à toi, j'édite le message

Une 500F .. en MTT2 ? C'est possible ? ^^" 

Plutôt jolie la bécane ! C'est bon ? Ca fait 2 ans que tu t'es fait la main dessus, tu as décidé de prendre plus gros ?  

Certains me disent que je vais vite m'ennuyer/me lasser avec cette moto, tu en penses quoi ?

C'est ce que m'indique la Carte Grise en tous cas pour le MTT2 :p

Perso j'étais bridé à 47.5cv pendant 2ans, j'avais juste un scooter 50cc avant, donc pour mon cas le CB500F était tout indiqué.

Je la conseille à tous les débutants qui recherche une moto pas trop puissante.
Elle braque bien (ville / bouchon on se faufile partout), ca accélère comme un bicylindre donc à voir avec ton type de conduite, un peu mou entre 130/150km/h mais bon, c'est pas ce qu'on lui demande La position de conduite est agréable avec la selle confort, elle est légère et les virages s'enchainent facilement (pour avoir fais la corse avec, je ne regrétais pas d'être "juste" en CB500F).

Je m'en suis lassé au bout de 18/20mois en roulant quasiment tous les jours, par tout temps. J'avais simplement envie de passé à une moto plus nerveuse en haut des tours, avec plus de patate, mais qui conservait les mêmes qualités en ville => Ducoup je suis rester chez Honda pour un Hornet (que je suis allé chercher samedi dernier) !

Avec ces 2 jours de recul, je ne regrette toujours pas le CB500F, il ma permis de faire une bonne transition vers les gros cube, sans quoi je pense que je me serais vite retrouver au sol... Ca ma permis d'acquérir certains reflexes bien utile.

Bien sûr ce n'est que mon avis, certains ont surement commencé par des gros cube et s'en sont très bien sortie. J'ai préféré la sécurité, j'ai tous mon temps pour passer sur des 1.000/1.200 quand j'aurais plus d'experience ^^

PS. Pour ce qui est de l'ennui, on ma dis la même chose pour le Hornet... Tous dépend de l'interlocuteur.

Peut-être alors parce que le moteur ne peut pas être bridé, alors.. ^^

Je n'ai jamais monté sur un 2 roues.. à part un vélo ! Et la CB 500F est celle que j'ai à la moto-école, et elle me plait plutôt bien, même si niveau tarif.. J'aurais été plus tranquille si mes boites d'intérim m'avaient trouvé du taff pour cet été 

130 ? Une fois de temps en temps à la rigueur, un peu d'autoroute.. Mais bon  

18/20 mois c'est pas mal ! J'espère tenir autant, vu que j'envisage la moto pour aller au boulot.  Je préfère aussi jouer la sécurité, tout comme toi, et comme je le disais dans mes réponses sur ma présentation.. Jeune, comment savoir quel type de moto nous va vraiment.. A quoi bon prendre une 600 pour changer 2 ans après ? ^^

Ma moto école a des Hornets, elles sont plutôt jolies, et ont une jolie sonorité également  D'ici que je sois à cette étape, je pense que j'aurais du choix entre Hornet ou 650F ou d'autres encore !


T'as raison, tout dépend de l'interlocuteur. Bientôt on nous dirait qu'une 1000 est ennuyeuse...  
Et niveau consommation, t'as déjà essayé de rouler le plus écolo possible pour faire le plus de kilomètres possibles ?

J'avoue que rouler écolo c'est pas forcément mon type de conduite...
Pour repère je te citerais ma descente en Corse (Paris / Seville). On a fait quelques 3/400km d'autoroute et le compteur affichait - de 5L/100 avec un reservoir de 15.7L, je n'ai jamais pu faire la conso max mon pote en XJ6 devait s'arréter avant à chaque fois.

Je l'avais acheté neuve sans même l'avoir essayé (Oui j'ai fais le con !) et nickel je me suis senti à l'aise directe. Une fois que tu seras rodé, que t'auras essayé plus de moto tu trouveras le style qui te conviens sans souci

Je suppose qu'on aime toujours se laisser tenter et de faire des petites accélérations ^^

5L sur autoroute, j'trouve ça raisonnable ! J'consommerai moins que la tuture de ma mère, c'parfait  
J'suis bien content d'oublier la XJ6 alors, faire le plein trop souvent.. pour le moment, pas envie !

J'peux dire que je l'ai essayé.. Mais peut-être essayer le modèle que j'achèterai tout de même, on sait jamais ce qu'elles ont vécues.. 
Ouep, la 500X est sympa aussi, mais j'en vois aucune d'occaz" sur le Nord, j'aimerais bien monter dessus, même à l'arrêt pour voir..

Je n'ai pas essayé les CBR et CBX de la même gamme, la seule différence doit être le poid et la position de conduite je pense.

En tous cas n'hésite pas si tu passes sur l'île de france

Toinou a écrit:

Une 500F .. en MTT2 ? C'est possible ? ^^" 

Plutôt jolie la bécane ! C'est bon ? Ca fait 2 ans que tu t'es fait la main dessus, tu as décidé de prendre plus gros ?  

Certains me disent que je vais vite m'ennuyer/me lasser avec cette moto, tu en penses quoi ?

Les CB500 sont des MTT2.

Le MTT1, c'est pour les motos qui ne développaient pas plus de 34ch, soit pour la réglementation avant 2013.

Les genres MTT1 et MTT2 doivent disparaître au profit de la nomenclature européenne en 2016. Il sera noté L3e ou L3e-A2.
C'est juste qu'on a encore un train de retard en France avec nos logiciels...

Regarde sur le forum le nombre de mecs qui sont titulaires d'un permis A full et qui roulent en CB500...J'en fais partie d'ailleurs.
Tout dépend de ton utilisation/envie, de ton gabarit et de tes moyens.

J'ai conduit sur route ouverte des motos de plus de 100ch...et des motos de plus de 200ch sur piste...
Pour mon utilisation actuelle, la CB500 est idéale.

Et c'est pas en IDF qu'on a besoin d'une moto puissante (ancien francilien cergy-nanterre quotidiennement)...Pour les remontées de files, mieux vaut une moto agile, maniable...
De toute façon, pour rouler en 4è à 50km/h...

La X est la meilleure

Ce qui pourrait me rebuter pour la 500X.. c'est la place sous la selle, semblerait qu'il n'y en ait pas beaucoup... 

Je n'y manquerait pas, mais ce n'est malheureusement pas prévu au programme


Merci pour ces précisions Jon42  

En quoi la X est meilleure ? Son autonomie, sa bulle et sa position plus droite ? 
C'est peut-être parce qu'elle est meilleure qu'on la trouve bien moins en occasion ^^

Elle est très bien comme elle est la F

Mais ca ne va pas m'aider à vendre ce que vous dites la ! :p

Toinou a écrit:

Et niveau consommation, t'as déjà essayé de rouler le plus écolo possible pour faire le plus de kilomètres possibles ?

Au niveau "ecolo", la 500 est une très bonne référence.
Il m'arrive de faire du 3,32 l/100 (soit 500 km avec la X qui a un réservoir plus grand que la F).
En parcourant le forum, tu verras que les consommations et l'autonomie des 500 sont un plus.

4000 euros pour une moto de 2 ans et presque 20000km, avec très peu d'équipements ajoutés, je pense que tu t'es placé un poil cher. il y a 6 mois, une cb500f noire, 7000km et âgée de 6 mois, bien mieux équipée, ne se vendait que 4600 euros. en ce moment même sur leboncoin, il y en a une au même prix que la tienne, elle a un an de moins et deux fois moins de km. Même la cote la centrale, qui sur-évalue, ne donne que 3940. Bon je ne parle pas de celui qui s'est mis à 4700, lui il se touche la nouille lol

peut être en te mettant à 3900 l'effet psychologique t'aiderait à trouver preneur. en tout cas bonne chance

C'est à voir en effet.
Je l'ai mise un peu plus chère pour pouvoir négocier plus facilement, j'avais pensé à l'effet psychologique du palier des "4.000" mais dans l'idée je la vends un poil moins chère.

Je te remercie en tous cas, si jamais je n'ai pas de contact je déscendrais l'affichage a 3k9

Toinou a écrit:

Ce qui pourrait me rebuter pour la 500X.. c'est la place sous la selle, semblerait qu'il n'y en ait pas beaucoup... 

Je n'y manquerait pas, mais ce n'est malheureusement pas prévu au programme


Merci pour ces précisions Jon42  

En quoi la X est meilleure ? Son autonomie, sa bulle et sa position plus droite ? 
C'est peut-être parce qu'elle est meilleure qu'on la trouve bien moins en occasion ^^

C'était plus une plaisanterie qu'autre chose...Tu vois plus de F en occasion parce que la X s'est moins vendue. Les gens sont plus attirés par des roadsters que des trails.

Sinon, l'autonomie est meilleure (réservoir plus gros) et son confort sur longue distance aussi car plus protectrice.

Mais, la F est excellente!

Blm926 a écrit:

Elle est très bien comme elle est la F

Mais ca ne va pas m'aider à vendre ce que vous dites la ! :p

Ne le prends pas comme une critique. Ta moto est très belle. La selle confort est un plus!
Par contre, elle est kilométrée (pour le motard lambda...20 000km c'est beaucoup). Selon les habitudes motardes, elle devrait avoir 12 000km.

Bonne vente!

Je plaisantais également pas de soucis !

En tous cas je ne prend mal aucune remarque au contraire, cela me permet de mieux cerner le marché

Et ne parlons pas des R... ^^

Ces CB sont la référence au niveau maniabilité, consommation, et sont polyvalentes.

Parfaites pour la ville et de temps en temps sur les routes sinueuses.
Médiocres pour la vitesse, et la tenue au vent.

Sinon le reste, que du plus !
Son utilisation en milieu urbain surpeuplé est plus qu’agréable (pour moi à Bordeaux).

Mon avis, 3990€ est un bon prix (psychologique).

Pour dire ma CBR se vendrait 4500€ à 16000 km et toutes options (passage de roue, lèche roues, capot de selle, béquille centrale, clignotants LED, feu LED, rétroviseurs LED, feux de pénétration, sabot blanc, pot IXIL...)

zozo a écrit:

Médiocres pour la vitesse, et la tenue au vent.

180 km/h, c'est pas suffisant?

C'est marrant, ma dernière moto prenait 225 km/h, la précédente 270 km/h...la toute première 180 km/h...

On dirait que je suis revenu à mes premiers amours, parce que la vitesse, sur la route, c'est dépassé...

Et je ne suis pas un ayatollah ou une lopette...J'ai déjà pris les 300 km/h, mais sur un lieu dédié: ça s'appelle le circuit.

Pour la tenue au vent, je vis autour de Valence...Je crois que question vent, chez nous, on peut difficilement faire mieux!
Ben, franchement, j'ai une bien meilleure tenue au vent avec la CBX par rapport à mon ER6F (version carénée)...

Après, pour la F et la R, j'ai pas essayé...

Pour la vitesse je suis d'accord: aucun intérêt !
Pour la puissance je suis moins d'accord: à deux et sur route à plus de 70km/h la CB500 est trop souvent juste et il vaut mieux savoir prévoir, seul ça peut aller mais faut pas trop jouer avec le feu quand même. Du coup mes actuels 150 CV -et le couple qui va avec- ça fait quand même la différence, même si on roule très cool.
Pour la tenue au vent de la CB elle n'est pas fantastique mais c'est compensé par une bonne tenue de route.

Pour le prix ma CBR500R (moins d'un an et 8000 km je crois) je l'ai vendue 3700 euros, pas plus, avec bulle pot et autres accessoires. Vu que j'ai eu un seul client (direct) en 2 mois et malgré le dépôt-vente dans deux magasins , je trouve que 4500 euros la machine ... faut avoir du pot !

Je vais descendre le prix à 3.900€ d'affichage, je suis naturellement ouvert à la négociation

On va voir si la psychologie influe à ce point sur une vente x)

Blm926 a écrit:

On va voir si la psychologie influe à ce point sur une vente x)

Tu ne peux imaginer à quel point ...

Toinou je te vends mon X l'année prochaine si tu veux !

jahkusa a écrit:

Toinou je te vends mon X l'année prochaine si tu veux !

  J'espère avoir le permis d'ici 1/2 mois, du coup, il sera un peu trop tard ! 
Va falloir que j'aille voir en vrai, et que je monte dessus, pour faire la différence entre les 500F, 500X et le NC 700X (parait qu'il est très bien équilibré, l'avantage du coffre pour un intégral.. mais semblerait qu'il soit beaucoup moins joueur qu'une 500 :/ )