Vends CB 500 X équipée pour le voyage

Vends CB 500 X 1ère immat. 28/04/2016  34 400km,  (jamais d'appoint d'huile entre les vidanges)
entretien chez Honda à jour, kit chaine neuf, pneus Michelin Road 5 à 90%


Equipée pour le voyage :
- béquille centrale,
- selle confort BAGSTER,
- ensemble valises (rayures) + top case SHAD (même clef),
- saute vent GIVI,
- protège mains MOTOTECH,
- amortisseur arrière SHOCK FACTORY,
- graisseur automatique de chaine CAMELEON OILER,
- les poignées chauffantes ont un faux contact…
- prolongateur de garde-boue avant ... etc.

Elle est visible à Saint Savournin, (30 km de Marseille) jusqu'à jeudi et ensuite à mon retour
à partir du 15 août.
Je la mettrai alors sur LBC.

Prix souhaité : 5200 E
Mon tél 06 71 52 56 08


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WAOUH! elle est belle!!!

Merci, on peut le dire.
Je m'en sépare pour passer à une Royal Enfield.
Qui va piano garde ses points...

Mais qu'avez vous donc tous à passer sur la R.E. 

!!

C'est la conséquence de la politique actuelle du tout répressif : pour éviter de perdre ton sésame, tu passes plus de temps à réparer ta moto qu'à rouler avec.

perso: tu fais une énorme bêtise. j'ai un ami qui roule en RE. c'est vrai qu'elle est séduisante . mais aprés pour doubler, consommation , entretien, fragile etc..... je conclus méme l'armée indienne l'ont abandonnée et ils roulent en .........honda. par contre en 2° moto pour le fun une bonne occase je dis pas non.

Tu as peut-être raison...
Si la fiabilité est désastreuse, j'y renoncerai
mais je prends pas trop de risque car c'est une occase à prix raisonnable...
As-tu essayé une RE avec le 500 cc ? Le caractère moteur est inimitable
et c'est loin d'être un veau sur une départementale...
Tu enroules sur le couple avec efficacité, un vrai bonheur.
Maintenant, c'est pas fait pour traverser le pays sur autoroute et l'entretien, c'est tous les 3000.

Et je dirais même que ça consomme encore moins qu'une CB !!! 2,8L/100km ce wknd !! Avec la CB, je n'ai réussi à faire ça qu'en Écosse !
En plus la royal porte bonheur ! Hier sur le retour j'ai perdu mes papiers (carte grise royal, carte grise CB et permis de conduire) en faisant le plein d'essence à Saint Aignan sur Cher et cet apmd j'ai reçu un appel de la police municipale pour me signaler qu'on les avait retrouvés ! :-)))
Bonne vente !

S'i faut perdre ses papiers pour apprécier la R.E. , c'est tout dire !

ZIC, certains CBISTES passent en dessous des 3l. ma petite CMX les fait avec ses gros boudins.  j'apprécie la RE mais en 2° moto.( et d'avoir un concessionnaire a proximité)Surtout en noire ou verte.

Elle est superbe et bien équipée cette moto, l’acheteur en sera content, mais toi tu regrettera peut-être le confort de tes voyages d’avant la RE.
Je suis assez d’avis que la RE renvoie des images d'extrêmes voyages au bout du monde, de réparations possibles n’importe où, avec presque rien ... une moto du tout épreuve. Mais est ce bien la réalité, .....  
Une moto c’est un moteur (mono envoûtant) mais pas que ...... 
Je supploies Jean Louis, en deuxième moto ok si j’ai les moyens de me faire ce plaisir mais je garderais cette magnifique CB.

J'aime bien ton avis parce qu'il est mesuré.
Je vais peut-être faire le choix de garder la Honda au-moins 6 mois (tanpis si elle décote un peu)
pour voir si, question fiabilité, la RE assure. Je veux bien assumer la contrainte d'un entretien beaucoup plus fréquent, mais je ne veux pas partir en me demandant si je vais rester en rade au bord de la route.
Pour le reste, le fait de rouler plus doucement ne me fait pas peur.

Oui la RE est très jolie et colle bien avec les limitations actuelle par contre il est clair que pour traverser la france ou ne serait-ce que partir en vacances en moto la 500 est préférable, mais si tu fais que des petites virées la RE sera très bien, niveau conso tout dépend de ta façon de rouler certain font jamais moins de 4L au 100 avec la CB!!!!!!!

De toute façon ta décote la plus important est passée puisque c'est la 1ere année qu'elle est la plus importante entre 2 et 3 ans elle devient raisonnable et si tu veux retrouver une machine équipée comme la tienne, tu perdra beaucoup plus. Bonne route avec tes deux machines

karine si tu adoptes la conduite de la RE sur la CB tu passes en dessous de 3l.

Bonjour je voudrais votre avis sur cette en selle .

Bonjour la bagagerie serait-elle à vendre seule ? Merci

La moto serait-elle à vendre sans la bagagerie ?

Tu vends la bagagerie 1000 € à Corentin et je te prends le reste à 4200...

 

bonjour à Tous ,
moi aussi j'ai Cru a la fiabilité RE .

je vous decris mon experience :

- 450 km un bougie expulsé du Cylindre , j'ai remis la bougie sans trop serré , conclusion 2 rang de Filetage . Resultat  refaire le fieltage Sous garantie .

- preparez vous a tous resserer , meme la durite essence .

- ne roulez pas Sous la pluie , le circuit electrique ne le supporte pas !!!

- le Support du condensateur ==> cassé le tout tient grace aux fils electriques .

j'ai un Profil , plutot soft , je n'ai pas fait de off road , j'ai roule comme un Client RE classique
en 5° , Avec un moteur sympa , longue course !!!!

decevant !!!

n'ayant plus confiance , j'ai opté pour la reference de la fiabilité ==> la CB500

ayant eu une CB 500 dans les Annees 90 , je suis revenu au bicylindre

aujourd'hui , j'envisage de partir au maroc sans aucune Apprehension


alors bonne Chance a ceux qui veulent changer pour une RE . pensez à l'assistance 0 km !

cordialement

Juanito

Là j'en connais qui vons être déçu. 

Mais non mais non........ 


Bon, je n'ai fait que 4000 bornes avec la mienne, achetée à 8000 kms. Mais à part un moteur bruyant du fait d'un ressort de décompresseur auto abîmé, elle me fait toujours autant craquer. Mais comme c'est facile à changer...
L'entretien en est simple, rien ne s'est desserré depuis ma 1ère révision complète. J'ai même repris le rayonnage et ça ne bouge plus.
En ce moment, je m'amuse à la démarrer dans le garage ( entre 2 et 6°) quand je passe devant, et elle démarre au 1er coup de kick.

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!!

Bonjour les amis, je confirme, après avoir vendu mon CB 500X et fait 19000 km dans l'année en RE Bullet euro 4, c'est une moto très sympa sur route secondaire, pour faire de petites balades de temps en temps. Là c'est 20/20. Mais pour faire beaucoup de route, c'est la galère en raison d'une fiabilité aléatoire, une fréquence d'entretien (tous les 3000) très contraignante, une chaine de mauvaise qualité qu'il faut changer tous les 10 000 km, des boulons qu'on perd de partout, même en regardant, il y en a toujours qu'on a pas vu se déserrer.. L'alternateur est en train de lâcher, il faut entre 2h30 et 3h de main d'oeuvre pour le remplacer car il faut aller le chercher dans le carter moteur (défaut d'étanchéité).
Bref, je n'en peux plus. C'est la limite de mon rêve minimaliste. Je vais revenir chez Honda, peut-être pour un integra d'occase avec valise (la boite automatique est un gros plus pour la ville...) Bonne route à tous !

5000 kms depuis son achat, et jamais perdu un boulon. 
Changer l'alternateur ? Bof......au moins sur Enfield ça reste à la portée de l'amateur, et je pense qu'en moins d'une heure ce serait fait. Juste un carter à déposer puis visser un arrache moyeu....

(Je vois parfois sur le fil Facebook Enfield que des gars demandent si on peut rouler à plus de 100 compteur pendant longtemps avec une 500.....C'est peut-être pour ça que certains ont des grosses casses ? Faut pas se tromper d'usage, ça reste un gromono longue course, et c'est ça qui est bien, en tenant compte des limites d'usage).