Suzuki Savage 1992

Vu le CT obligatoire en Belgique même pour les ancêtres, vu que je ne dispose plus d'emplacement fin juin ...
je brade la Savage à 750 EUR (sans discussion).  J'ai toutes les pièces d'origine (guidon, cligno ...).  Elle a tourné pour la dernière fois en août 2021.  J'ai noyé le moteur et jamais "réparé" vu "inaccessibilté" bougie (et pas de garage pour mécaniquer).
Idéal pour restauration à l'origine ou base bobber.  20.000 km (réels), clefs, papiers ...
Simplement il faut venir la chercher à Bruxelles avec une camionnette ou un rail.
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Bon courage pour la vente!

Finalement je l'ai ré-immatriculée comme ancêtre (plaque O en Belgique) en échappant au CT (car la dernière immatriculation était à mon nom) vu que j'ai trouvé une assurance à 67 EUR par trimestre et vu sa valeur de revente est nulle.  Par ailleurs ici j'échappe à la réglementation LEZ (ZFE chez vous).  J'ai fait un petit tour cet après-midi : que du bonheur    Vive les gros monos qui poussent velu en bas ... même si ce n'est pas une BSA 

Ben voilà une affaire qui marche, profite en encore longtemps 

PierreMP a écrit:

Finalement je l'ai ré-immatriculée comme ancêtre (plaque O en Belgique) en échappant au CT (car la dernière immatriculation était à mon nom) 
Par ailleurs ici j'échappe à la réglementation LEZ (ZFE chez vous).  

Super nouvelle  , j'étais dans le doute sur l'obligation de CT lors d'une re-immatriculation. Cette nouvelles me ravit.

Comment échappes-tu à la LEZ ? Grâce à la plaque O ?

Elle est superbe cette Suz.
 J'ai toujours aimé ce gros et unique cylindre qui capte l'attention.
Le look est simple, dépouillé et n'est pas qu' une pâle copie d'Harley comme trop souvent chez les nippons.

PierreMP a écrit:

Finalement je l'ai ré-immatriculée comme ancêtre (plaque O en Belgique) en échappant au CT (car la dernière immatriculation était à mon nom) vu que j'ai trouvé une assurance à 67 EUR par trimestre et vu sa valeur de revente est nulle.

67€ par trimestre c'est beaucoup. Je paie 74€ par an pour mon flat au tiers et 157€ par an pour ma Rebel en tous risques. Mais c'est en France; les assurances coûtent plus cher en Belgique ?

Bonjour à toutes, tous,
Bonjour Gérard,
Pas de LEZ grâce plaque O à Bruxelles (19 communes)
Véhicules oldtimers de plus de 30 ans immatriculés en Belgique.
La dérogation est octroyée automatiquement si toutes les conditions ci-dessous sont respectées

• Le véhicule est immatriculé en Belgique
  
  
• Le véhicule a plus de 30 ans
  
  
• Le véhicule est enregistré en tant qu’oldtimer et possède une plaque d’immatriculation belge « O », « 1-O » ou une plaque d’immatriculation personnalisée (conformément l’article 4, §2, de l’arrêté ministériel du 23 juillet 2001 relatif à l’immatriculation de véhicules)
  
  
• Le véhicule n’est pas utilisé à des fins commerciales
  
  

Dans ce cas-ci, la dérogation est automatique, il n’y a aucune démarche à entreprendre et vous pouvez circuler dans la Zone de Basses Emissions (LEZ) bruxelloise ! La dérogation est octroyée pour une durée indéterminée.
Je n'ai pas encore vérifié pour la Wallonie, la Flandre et ... les cantons de l'Est au cas où la Région Wallonne aurait transféré cette compétence à la Communauté Germanophone (euh ... c'est du belgo-belge ... nous-mêmes on n'y comprend plus grand chose)
Bonjour Pascal, Visiblement bien plus cher par ici : je paie 148 EUR par trimestre pour ma X

Bonjour Pierre, merci pour ces infos réjouissantes  , c'est vrai qu'on n'y comprend plus rien.