[VENDUE] - CB 500X 2013 rouge

Salut les copains,

Parce qu'un jour en me baladant chez Zonda, j'ai croisé les yeux avec une Tiger 1200.. le vendeur m'a fait un prix pour ma tendre et chère..
Bon, il me faut encore passer la passerelle vers le permis A, et essayer quelques brelles qui me tentent.. 700GS (les 800 semblent encore trop chères), tiger 800 .. j'aimerais rester sur des motos typées trails, mais peut-être que ma passerelle sur une CB1000R ... me fera changer d'avis. 

Le temps de passer la passerelle, de recevoir le sésame,d'essayer les motos... je m'intéresse sur les possibilités qui s'offrent à moi : vente et achat, ou reprise en concession.

Moto de 2013, totalisant 49000km, "très" bien équipée :

• lèche roue JVC
  
• prolongateur de garde boue avant
  
• pare-carter GIVI
  
• soufflets de fourche
  
• phares additionnels maison
  
• double USB
  
• bulle haute Givi + bulle haute Honda
  
• top-case Honda ou top-case trekker.. je vais sûrement remettre le Zonda pour la vente, le givi me sera plus utile.
  

• pare-main et sabot moteur qui ne sont plus de série sur les nouvelles séries
  
• Les accessoires électriques sont montés sur relais. 
  

La chaîne est neuve, les pneus ont un peu souffert des départementales et seront vraisemblablement changé pour la vente si elle a lieu.


Selon vous, un prix de 4400€ est-il raisonnable ?

Merci pour vos avis

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Honnêtement ? 
Même si elle est en super état, 49000 kms et 4400 € me paraissent incompatibles.

Les kilométrages importants font peur aux acheteurs, pas toujours à juste titre, mais c'est comme ça que le marché fonctionne.

Francesco vespa a écrit:

Honnêtement ? 

Même si elle est en super état, 49000 kms et 4400 € me paraissent incompatibles.

Ha oui je veux de l'honnêteté !

Parce que je veux savoir si n'importe quel autre concessionnaire me la reprendrait.. Vu que monsieur Zonda m'a fait une belle offre pour la reprise : 4000€. Mais sur un triumph 1200, avec quelques petits défauts, et avec autant de kilomètres.

Mais c'est un Zonda, donc il préfère vendre du Honda.. mais si c'est pour en tirer 3000€ chez Triumph ou BM.. Je ne pourrais pas me permettre de faire une trop grosse rallonge 

Je pense que 4000 c'est une très belle reprise. ( je crois que la mienne avait été reprise 3600€ avec 15000 kms....)
Après, faut voir cette Triumph.....Si elle te plaît, si ce modèle n'a pas de soucis particulier (je ne connais pas du tout), si tu as l'usage d'une si grosse cylindrée....

Je pense aussi, je ne m'y attendais pas..

C'est une 12000.. c'est un peu trop gros pour mon usage, même si essentiellement routier, je suis pas sûr que l'assurance va suivre
Selon un mec de triumph, c'est la première génération, elle s'enfonce un peu de l'avant.. mais bon, on change totalement de conception qu'avec la X..Puis.. rajouter 5000€ c'était trop pour moi, raison pour laquelle je me tourne plus vers les 800 plus abordables et plus proche de ce que je recherche : une X avec un peu plus de confort et de couple pour accepter le potentiel duo ou les bagages chargés
Je veux continuer à avoir une moto maniable et joueuse dans les courbes, pas un truc lourd qui soit fatiguant pour faire des balades

La mienne a été reprise 3500€ pour 22000 kms , mais avec achat d'une moto neuve derrière . 

Et si tu veux un truc sympa encore maniable et joueur dans les courbes , il ne faut pas dépasser 200kgs . 
Au dessus , ça demande plus de concentration de pilotage , c'est moins fun , et se rattrape beaucoup moins facilement en cas d'erreurs .

Petite exception pour la 700 GS qui dépasse les 200 kgs, mais qui a une partie cycle et un centrage des masses très bien foutus. Dans les pif-paf, elle est royale.
(Je ne dis pas ça parce-que j'en ai une, mais franchement, j'y retrouve un peu de l'ADN de mon ex 1100 GS, le poids en moins).

Réfléchis bien Antoine, la reprise est bonne, mais cette 1200 est effectivement une bécane qui va consommer plus de pneus, plus d'assurance, plus d'essence qu'une 700/850, bref, sera-t-elle si sympa dans quelques mois ?

.......PERSO: j'attendrai un peu, le printemps arrive et tu vas avoir pas mal de motos a vendre , tu trouveras bien ton bonheur!!--- j'opterais plus pour une bmw, honda (africa)  une japonaise etc...elles.se revendent bien!

.....une triumph, c'est plus dur a trouver preneur .

...... 

Donc j'ai tout intérêt à trouver une bonne occasion en concession pour espérer avoir la meilleure reprise possible.. Finalement, heureusement que mon équipement est là pour faire tenir la côte à ma belle.. 


Tout à fait d'accord sur le poids ! C'est pour ça que les 700/800GS et les Tiger 800 me plaisent car elles ont un poids contenu, gardent cet esprit trail qui me plait.. et surtout un prix raisonnable (et idem pour l'assurance).
@Jean Louis : J'ai pas trouvé d'AF pour le moment dans un prix à moins de 7000€, puis l'assurance grimpe un peu trop pour le moment.

Et je te suis totalement Francis, il n'était pas vraiment envisagé pour moi d'acheter une 1200, qui dans mon usage n'a aucun intérêt ! Mais ça m'a permis d'avoir une offre de reprise sur ma moto.
En fait la 700GS est un peu comme l'ancienne CB.. un poids un peu plus élevé, mais très bien placé ce qui fait qu'on ne le sent pas.

Je pense que GS ou Tiger, si je cherche parmi les modèles 2014/2015 mini, je ne devrais pas avoir trop de surprise.
Pourquoi pas une Versys 650.. De toute manière, il faudra faire des essais.. Peut-être que la MT07 et 09 méritent d'être essayées même si de mémoire je n'appréciais pas trop le guidon et la gestion des gaz sur la MT07..


Le problème chez Honda, c'est qu'on a la CB500X.. puis l'Africa Twin.. pas grand chose entre-deux.. Parce que s'il y avait eu une CB650X.. j'aurais certainement été très tenté ! Car je ne veux pas courir à la course aux chevaux, je veux juste un peu plus de couple pour m'amuser dans les courbes et gagner en confort pour les longues balades : un poil de protection en plus, et un peu plus d'allonge pour mes jambes.

Attention à ce que tu dis sur Triumph, le grand patron pourrait s'offusquer

Par exemple ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
ou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sont des motos qui me tentent énormément, car déjà équipées et investissement à faire en moins de côté, mais 2500€ moins cher ce serait plus acceptable

Je partage tout à fait ta logique : à l'époque de ma X, je guettais déjà du côté des GS BM qui faisaient tout un peu mieux.
Si j'ai fait une reprise de mon Sportster c'est bien sûr parce-que je voulais passer à autre chose, mais surtout parce-que la 700 GS d'occase me plaisait beaucoup.
C'est bien ça qu'il faut garder à l'esprit, parce-que quelques centaines d'euros s'oublient, mais la moto tu vas la garder un bon moment. ( Enfin......normalement !  )


Des GS 700 d'occase, il y en a beaucoup. La Triumph équivalente est une très bonne bécane aussi. D'aileurs quand j'ai été chez BM pour la GS, ils en avaient une d'occase, j'aurais bien essayé, dès fois que.....Mais elle était réservée.

La 700GS est pas loin de chez moi, j'airais sûrement les voir avec ma 500 pour savoir combien ils la reprennent.. s'ils font une bonne offre, je pourrais peut-être négocier un emprunt.. mais vu que j'ai déjà un emprunt pour ma voiture..

Mais comme mon utilisation n'est plus quotidienne pour la moto, il me faut quelque chose d'un peu plus joueur et équipée comme ça, je pars en camping dans les Vosges ou ailleurs à 2 roues

J'ai la CB depuis à peu près 3 ans, une moto équipée et avec les aides dont elles disposent.. je devrais pouvoir les garder un poil plus longtemps, surtout qu'elles seront plus agréables si je veux faire du duo

jean-louis 11 a écrit:

.....une triumph, c'est plus dur a trouver preneur .

...... 

Salut,ah oui je confirme,j'ai acheté une triumph,j'en racheterais pas deux,meme si ma tiger 955i avait quelques années
J'ai vendu des brelons japonais plus vieux plus kilometrés bien plus rapidement que ma triumph qui est partie au bout de 9 mois
Apres chacun achete la moto qu'il veut

Michel

Vous me faites peur à me parler comme ça des triumph !! 

Mais je dois vous avouer que le choix est tendu entre la 700GS (la 750GS est bien trop chère, à moins que je tombe sur une superbe offre...) et la tiger 800.. Mais c'est vrai que je trouve plus facilement des GS..
Vous allez peut-être me pousser à partir sur BM pour être tranquille du côté de la revente.. (C'est pas que je compte pas la garder.. mais bon, viendra bien un jour où je voudrais changer.. )

Tu sais Antoine, tout finit par se vendre, parfois c'est long.
Pour te décider, un essai de chaque trapanelle te permettrait peut-être de faire un choix. On peut aimer sur le papier et être moins séduit une fois juché sur le monstre.

Toinou a écrit:

Vous me faites peur à me parler comme ça des triumph !! 

Mais je dois vous avouer que le choix est tendu entre la 700GS (la 750GS est bien trop chère, à moins que je tombe sur une superbe offre...) et la tiger 800.. Mais c'est vrai que je trouve plus facilement des GS..
Vous allez peut-être me pousser à partir sur BM pour être tranquille du côté de la revente.. (C'est pas que je compte pas la garder.. mais bon, viendra bien un jour où je voudrais changer.. )

Bof.....des GS d'occase, il y en a en pagaille sur LBC, je ne sais pas si ça se vend mieux que d'autres.
Pour une Triumph qui n'est pas une Street machin ou une Bonnie, ça doit être plus dur. Le trail 800 doit se vendre aussi bien qu'une BM.
Par contre, chez BM, je déconseille les nouveautés, ils aiment bien faire essuyer les plâtres à leurs clients, c'est une sale manie.....
Je préfère de loin une 700/800 GS "ancienne", totalement aboutie, aux nouvelles 750/850.

Toinou a écrit:

. Peut-être que la MT07 et 09 méritent d'être essayées même si de mémoire je n'appréciais pas trop le guidon et la gestion des gaz sur la MT07..

Lors d'essais Yam j'ai fais quelques séances de roulage sur le petit circuit du Castellet sur une 900 Tracer , mes pôtes avaient pris des MT 07 . 
 
On a à peu près tous le même niveau (sauf un qui nous tourne autour) , et j'étais rincé sur la fin des dernières séances alors qu'eux avaient encore la gniak sur les MT 07 . j'ai donc été obligé de rendre la main , et je n'avançais plus . 

La Tracer commence à renter dans la catégorie des grosses motos , il faut physiquement pouvoir les emmener .

PS ; C'était au moment de la sortie de la 900 Tracer , et comme la machine m'intéressant je voulais savoir comment ça roulait ! 
Sinon , comme je suis moins abruti qu'eux , j'aurais pris une MT 07 et je leur aurai tourné autour ..........Cela va de soi !

Bref , pour faire la cacou , attention au poids !

46n01w a écrit:

Tu sais Antoine, tout finit par se vendre, parfois c'est long.
Pour te décider, un essai de chaque trapanelle te permettrait peut-être de faire un choix. On peut aimer sur le papier et être moins séduit une fois juché sur le monstre.

J'ai appelé, je devrais pouvoir faire ma passerelle A2 -> A semaine pro sinon début mars. Après, me faudra attendre la mise à jour de mon permis de conduire (car on m'a dit qu'il est interdit de conduire une moto A sans le permis, le petit papier ne faisant pas foi.. sûrement car il n'y a pas d'examen ?).
ET dès lors.. je pourrais faire plein d'essais !

Francesco vespa a écrit:

Toinou a écrit:

Vous me faites peur à me parler comme ça des triumph !! 

Mais je dois vous avouer que le choix est tendu entre la 700GS (la 750GS est bien trop chère, à moins que je tombe sur une superbe offre...) et la tiger 800.. Mais c'est vrai que je trouve plus facilement des GS..
Vous allez peut-être me pousser à partir sur BM pour être tranquille du côté de la revente.. (C'est pas que je compte pas la garder.. mais bon, viendra bien un jour où je voudrais changer.. )

Bof.....des GS d'occase, il y en a en pagaille sur LBC, je ne sais pas si ça se vend mieux que d'autres.
Pour une Triumph qui n'est pas une Street machin ou une Bonnie, ça doit être plus dur. Le trail 800 doit se vendre aussi bien qu'une BM.
Par contre, chez BM, je déconseille les nouveautés, ils aiment bien faire essuyer les plâtres à leurs clients, c'est une sale manie.....
Je préfère de loin une 700/800 GS "ancienne", totalement aboutie, aux nouvelles 750/850.

Après, je me suis dis que je passerais très certainement par une concession.. prix de la tranquillité et donc revente assez "facile", sauf si un jour je trouve vraiment une belle offre non pro.
Puis.. grâce à notre grand Denis, j'ai appris qu'acheter une BMW de nouvelle génération nous apprend beaucoup sur la mécanique, la couleur des fumées, les tuyauteries pas si étanches que ça, etc... Et que malgré les suspensions ESA, une CB500X protège presque mieux les denrées liquides gazeuses

J'aime le style et la couleur des 750/850 et l'écran est sympa, mais j'en aurais pas l'utilité car j'ai déjà un intercom non bm.. puis, en terme de prix, difficile de trouver une 750 à bon prix et équipée alors qu'une 700 bien équipée, je pourrais trouver à des prix accessibles (tout comme les 800XR).

Les essais me pousseront plus ou moins vers un choix.. et la proposition de reprise aussi..

tahiti a écrit:

Toinou a écrit:

. Peut-être que la MT07 et 09 méritent d'être essayées même si de mémoire je n'appréciais pas trop le guidon et la gestion des gaz sur la MT07..

Lors d'essais Yam j'ai fais quelques séances de roulage sur le petit circuit du Castellet sur une 900 Tracer , mes pôtes avaient pris des MT 07 . 
 
On a à peu près tous le même niveau (sauf un qui nous tourne autour) , et j'étais rincé sur la fin des dernières séances alors qu'eux avaient encore la gniak sur les MT 07 . j'ai donc été obligé de rendre la main , et je n'avançais plus . 

La Tracer commence à renter dans la catégorie des grosses motos , il faut physiquement pouvoir les emmener .

PS ; C'était au moment de la sortie de la 900 Tracer , et comme la machine m'intéressant je voulais savoir comment ça roulait ! 
Sinon , comme je suis moins abruti qu'eux , j'aurais pris une MT 07 et je leur aurai tourné autour ..........Cela va de soi !

Bref , pour faire la cacou , attention au poids !

Parait que les yam sont très agressives à la poignée, c'est pas forcément le comportement qui me botte le plus car j'ai plus de confiance sur une moto plus linéaire qui pardonne un peu plus facilement les coups de poignet.
Après, il y a le style, qui fait un peu plus sport et moins trail.. mais je pense que la tracer 07 mériterait quand même un petit essai

Après, heureusement, je ne fais pas trop le cacou, tu as dû le remarquer au rasso 2017

Toinou a écrit:

mais je pense que la tracer 07 mériterait quand même un petit essai

Tout à fait.

Louis (Saturnin) qui en a possédé une me l'a faite essayer, le moteur avec son calage 270° est très vif, rien à voir avec le moteur plus placide de la 700GS. La GS est plus "statutaire", tout est un peu "plus" sur la GS. Il n'en demeure pas moins que la tracer 700 est une excellente moto qui pourrait te convenir.

46n01w a écrit:

Toinou a écrit:

 mais je pense que la tracer 07 mériterait quand même un petit essai  

Tout à fait.

Louis  (Saturnin) qui en a possédé une me l'a faite essayer, le moteur avec son calage 270° est très vif, rien à voir avec le moteur plus placide de la 700GS. La GS est plus "statutaire", tout est un peu "plus" sur la GS. Il n'en demeure pas moins que la tracer 700 est une excellente moto qui pourrait te convenir.

Oui , je pense qu'elle mérite un essai . 
Il parait que c'est très sympa et plaisant à conduire .

!!

 C'est très mal me connaître.....

46n01w a écrit:

Toinou a écrit:

 mais je pense que la tracer 07 mériterait quand même un petit essai  

Louis  (Saturnin) qui en a possédé une me l'a faite essayer, le moteur avec son calage 270° est très vif, rien à voir avec le moteur plus placide de la 700GS. La GS est plus "statutaire", tout est un peu "plus" sur la GS. Il n'en demeure pas moins que la tracer 700 est une excellente moto qui pourrait te convenir.

et @Tahiti : Elle méritera forcément un essai si j'en trouve une de dispo. Parce que même si je l'aime moins esthétiquement, je pourrais me surprendre à me plaire dessus ! De mémoire, c'est le côté vif qui m'a déplu sur la MT07 je l'avais trouvé trop fine, trop "petite" pour moi, à voir pour la tracer, ça reste deux motos différentes.

Mais difficile de résister à l'appel de la 700GS quand un concessionnaire près de chez moi en a d'occasion

jmd32 a écrit:

Tu patientes quelques mois (maximum 6) et Francesco V. revendra sa 700 GS [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] !

Même pas besoin d'attendre, me suffit de faire une reprise pour la X 2019 et je n'aurais qu'à faire un échange de bon procédé avec.. Et le connaissant, il me laissera sa GS avec tout un équipement pour barouder et une brelle remise à neuf !

Tu ne veux pas la R100R en prime dès fois, non passqu'elle encombre.....